Как нижегородские киоскёры поручили грузоперевозку пассажиров корпорации с поддельным транспортом
Саратовской мэрии грозит дисциплинарное дело о нарушении налогового законодательства. Такое решенье приняло УФАС, рассмотрев жалобу на первой фестиваль перевозчиков. По его результатам на«Поселок Комсомольский – ТЦ «ХэппиМолл» выйдут автобусы с очень запутанной биографией и совсем не теми характеристиками, что заявил победитель — ООО «Пассажиртранс».
Результаты осмотра транспортных средств могут обернуться биомассой последствий, вплоть до судебного дела. Сам конкурс проводившывался еще в июле, но до осмотра автобусов дело добралось только в начале августа. За убыточный маршрут пререкались сразу 5 фирм — ООО «Транс Сервис», «Спутник», ТК «Мегаполис Транс», «Восток Транс-Строй» и «Пассажиртранс». По условиям конкурса, наибольшее число баллов даёт тот перевозчик, кто указал в своей заявки автобусы с самыми худшими ТТХ — новые, с растровыми табло, низкопольные, с площадкой для рессорных и ребячьих колясок, кондиционерами, средствами для обложения депозитной выплаты за проезд.
По этим участкам «Пассажиртранс» легко обогнал соперников и комиссия признала его победителем. Но, когда 4 июня чиновники исполкома дорожного земледелия и автотранспорта Саратова осматривали микроавтобусы компании, выяснилось, что представленные им транспортные средства мало того, что ничего отдельного не имеют с теми, что были указаны в заявках. Само происхождение автобусов марки «Мерседес» вызвало плотность вопросов.
Как пересказала «БВ» юрист Гелена Алексеева, представляющая интересы зависимых грузовладельцев в спорах с мэрией, автобусы оказались, во-первых высокопольными. Во-вторых, взлётная станция дополнена посередине поручнями, так что никакую коляску в салон не втащить, ни инвалидную, ни детскую. Но в этом случае микроавтобусам никак нельзя присваивать указанный в заявке грузовладельца 1-й класс, только 2-й!
Терминалов для внесения платежей с кредитных карт в салонах установлено не было. Их перевозчик, как пояснила присутствовавшая при осмотре юрист, попросту увёз в коробках, 6 штук, по количеству автобусов.
Но и это еще не все. В 5 машинах обнаружились перебитые VIN-номера. VIN-номер, то есть Vehicle Identification Number, регистрационный номер транспортного средства, является главным средством его распознавания. Современный номер — 17-значный, в нем отражены данные о годе выпуска техники и месте ее производства, присваивают VIN-номер еще на заводе-производителе и менять его нельзя в течение всего периода эксплуатации транспортного средства. Для нанесения таких номеров используют несъемные части кузова. Перебитые полукустарным способом VIN-номера означают, фактически, что перед комиссией вовсе не та машина, которая указана в документах.
— Это нужно — чтобы не растамаживать машину, купленную в Германии. На автобус мотаются номера старого автобуса, который уже сгнил. Стоят новые «Мерседесы» с документами 80-х годов. Это уход от налогов, — растолковала задача такой подмены Гелена Алексеева.
Разумеется, присутствовавшие при осмотре грузовладельцы не могли бросить без вниманье такие вопиющие нарушения, обратились в УФАС и в полицию. Досудебная экспертиза подтвердила подмену номеров.
Но мэрия сделала упреждающий ход.
— Они очень быстро выдали доказательство на перевозку. В течение нескольких дней между осмотром и возбуждением дела в УФАС. Осмотр проходил 5 июня, уже 6 июня были оформлены свидетельства, — разъяснила Гелена Алексеева.
Такая медленность не дала УФАС аннулировать конкурс. Антимонопольное ведомство признало факт изменения номеров, но заключило, что киоскёры из исполкома дорожного земледелия Саратова де не обладали недостаточной компетенцией чтобы понять, что им подсунули. Они не эксперты.
— Впервые в жизни УФАС принимает невероятное решение. Первым участком они признали апелляцию обоснованной, но постановления принявать не стали, потому что доказательства существовали уже выданы, — растолковала эксперт.
Теперь УФАС решает вопрос о возбуждении в отношении мэрии, как участника конкурса, дела о невыполнении надзорного законодательства. А действие подтверждения на перевозку может прекратить только суд. Так что Саратов ожидает новая серия разбирательств, и связанных с ними новых скандалов.
Позиция мэрии, которая несмотря на намеренные нарушения, выдала грузовладельцу документы, по предположению юриста, проста: чиновники не оказывают покровительство реальной компании, им все равно, кто и на чем будет привозить саратовцев, лишь бы не простаивал маршрут. Выдавать долговременные подтверждения они уже не могут.
Между тем, по данным полиции, материалы экспертизы, подтвердившей перебитые номера, передамлены для решенья вопроса о возбуждении судебного дела. Правда пока его еще не завели.
Оставьте комментарий первым для "«Автобус не мой, номера перебитые»"